中国建筑巨头兵败欧洲的教训

欧洲杯正在波兰如火如荼之时，却传来中国建筑巨头兵败欧洲的消息。波兰政府炒掉了承包其急切希望在6月8日欧洲杯开始前完工的一项工程的中国建筑巨头。

　　新华海外财经报道，华沙和柏林之间的这条A2公路，本应是中国建筑企业在欧洲舞台上绽放光彩的好机会，结果却是波兰政府炒掉了已经中标并已经开始建设的中国中铁的子公司中国海外工程有限责任公司（下称中国海外），聘用欧洲建筑商来完成公路施工（6月12日《东方早报》）。

　　公开原因是，这条公路一段30英里（1英里约等于1.6公里）的关键路段却因规划不力、严格监管、成本高于预期而问题百出──青蛙也是其中的一小部分原因。与中国建筑商签订承包合同已经近三年，工程却依然没能完工。波兰政府警告，欧锦赛期间，在这条公路的“中国路段”会有绕道。

　　笔者分析认为，造成中国建筑巨头—中国中铁子公司中国海外兵败欧洲、丢人丢到欧洲杯上的原因主要有这样几个方面：首先，不顾成本核算，不顾效益，疯狂盲目低报价竞标，为中标而中标。三年前，中国海外在波兰公路项目的中标价格竟然是波兰政府预估成本的一半左右，以至于招致投标失败的欧洲公司提出书面抗议，说中国海外不可能在有利润的情况下实现其中标时的承诺。这不由得使笔者想起，中国承建的沙特麦加全长18.06公里的轻轨，将中国工程承包业龙头央企中国铁建拖入巨亏41.53亿元人民币的境地。当时，中国铁建议标后给出的报价，被认为是同类工程中价格最低的。虽然在沙特国内意见不一，但是，国王最终决定由中国公司承建。

　　其次，对于欧洲严格的监管制度、文化生物保护制度陌生而不适应。中国建筑等企业往往拿在国内和在非洲做工程时疏于监管甚至不要监管的思维定势去欧洲做项目，结果使得在欧美国家鲜有成功的，鲜有盈利，鲜有工程进展顺利的。中国海外兵败欧洲波兰的一个原因就是不适应其严格监管，施工时因为遭受到严格监管而受到的限制较多，返工率较高，而使得成本大幅度提高。同时，不适应其对生物保护要求，比如：公路下面要设置三英尺高的通道，为了让青蛙及其他小动物安全穿过公路。这些通道在欧洲是标准配置，但中国海外高管在得知这些法律规定时似乎很惊讶。在欧美国家工程项目中，保护生态生物等付出的建设成本往往占总成本的比重非常大，这是中国企业无法想象的，也是其没有估计到的。

　　再次，内部管理不规范甚至到了混乱地步，内部管理效率低下，根本不适应走出去，特别是走向欧美发达国家。有三点足以证明：一是监管方人士说，中国海外最开始没有书面预算。这项工程的成本最开始就算错了。二是没有施工备存纪录或者说根本就没有想到要有这个东西，结果使得既是工程做的好也没有文件来证明。三是施工现场负责人、工程师买个复印机也要报北京总部，这种繁杂和低效的程序怎能适应走向海外的要求呢。同时，依照在中国国内习惯，随便到马路上召集几个人就成了施工队，结果使得波兰方面监管人员斥责中国工程队太缺乏经验，从而多次被否决，使得工程迟迟不能开工。

　　中国建筑巨头兵败欧洲既失了财又丢了人，并且丢在了欧洲杯上。这给中国建筑企业乃至其他企业走向海外提出了警示、提供了教训。在竞标、并购投资上一定要根据自己的经济实力和可行的预核算成本利润，实事求是地投标并购投资，而不能为了中标而不惜不顾成本效益，更不能为了所谓的政治而不顾一切中标。否则，不但付出巨额经济代价，而且声誉将一败涂地，更加重要的是毁坏了中国信誉。在文化、法律和生物生态保护上，一定不要把中国放任自流的作法带过去，一定要了解清楚当地情况，把这部分经济成本要核算到总成本里，更重要的是严格按照所在国要求规范做事。在监管上，千万不要拿在国内和去非洲做工程的监管环境来预估欧美的监管，否则，将吃大亏。最后，一定要加强内部管理，包括办事效率、财务成本管理、人员素质管理等。

　　总之，中国建筑巨头兵败欧洲，丢人丢到欧洲杯上，给我们的教训是深刻的。一定要牢牢吸取这些教训，脚踏实地历练自己，走出去的步伐才能稳妥有效。